建州四十年來，興義市在構建交通大格局、服務群眾出行等方面取得了豐碩成果。目前，全市公路通車里程達4246公里，綜合交通網密度100公里/百平方公里，民航機場旅客吞吐量突破百萬人次，形成了集公路、鐵路、水運、航空為一體的四通八達、內暢外聯的現代綜合立體交通網絡。

在興義市敬南鎮白河村，一條條鄉村道路寬闊平坦，農村公路通村通組又通戶，全村道路建設發生了翻天覆地的變化。

興義市敬南鎮白河村黨支部書記助理 周鵬：在2008年以前，村里面還全都是泥沙毛坯路，2015年，全村十五公里通村路實現水泥硬化全覆蓋，截至目前，我們村已經建成標準化瀝青公路五公里，其余道路鋪設瀝青建設準備工作已初步完成，全村建成8公里串戶路，實現村民出行戶戶通。

建州四十年來，興義市實現建制村通瀝青（水泥）路、通客運班線率“雙百目標”和30戶以上村民組通硬化路率100%的目標，農村公路實現了“線”連“網”、“窄”變“寬”、“通”向“好”、“好”到“美”的協調發展。

興義市敬南鎮白河村村民 張庭貴：以前是泥巴路，現在是水泥路，變化很大，我們農戶享受到國家支持，變化很大，我們感覺很高興。

隨著城市規模的快速發展、市民出行需求的不斷增長，興義市不斷暢通城鄉公交服務體系，切實服務好群眾公交出行“最后一公里”。

興義市龍達城市公交有限公司辦公室主任 馬鵬驥：目前，興義市的公交線路已形成了骨干線、區域線、社區線、旅游特色專線以及定制公交的多層次公交網絡體系。

在保證交通內暢、滿足城鄉群眾出行需求的同時，依托不斷完善的交通體系，興義市加強與周邊地區的互通互聯，為群眾提供更優質出行服務。

興義客運東站副站長 彭顯紅：（興義客運東站）現共有客運班車148輛，客運班線45條，每日發班數為183班次，2021年發班數為66883班次、每日運送旅客數為1099人。

興義客運東站駕駛員 宋元章：跑了十多年的車，2016年以前是走的老路，那些路彎彎繞繞的，要走五六個小時，現在走高速了，現在跑起多安逸。

此外，興義市還將交通重點項目作為交通工作的抓手，努力構建內暢外聯的交通大格局。正在建設的金州大橋是連接興義市和義龍新區的重要城市通道，路線全長2912m，大橋全長1600m。建成通車后，將構筑起更加完善的交通體系。

貴州公路集團金州大橋項目總工程師 張波：目前我們全線投入了180個工人，按正常的施工節奏進行，預計2023年6月份左右順利完工。

盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，全長約98.3公里，在興義市境內約36公里。建成投運后，興義市將通過滬昆高鐵接入貴州和全國高鐵網，邁入高鐵時代。目前，項目正高效有序推進。

中鐵三局集團盤興鐵路工程項目經理部綜合辦公室主任李?。阂沿炌?座隧道，納懷河特大橋零號段已打完，目前準備連續梁一號段施工，剩余14座隧道及23座橋穩步推進。

建州四十年來，興義市建設國道108.84公里，省道396.83公里，縣道619.575公里，鄉道725.36公里，村道1316.86公里，通組公路845公里。汕昆高速、盤興高速、環城高速過境129公里，南昆鐵路穿境而過。興義機場開通國內航班20條直達23個城市，民航機場旅客吞吐量突破百萬人次，形成了集公路、鐵路、水運、航空為一體的綜合立體交通網絡。

興義市交通運輸局副局長 李丹：我們將緊盯國家實施交通強國的重大機遇以及新國發2號文件的重大機遇，一是謀劃實施興義經西林至文山、興義至富源的高速公路，融入東南亞經濟發展線路。二是謀劃實施貴陽到興義、興義到百色、興義至永州至郴州至贛州的鐵路。三是實施萬峰林機場升級改造工作。四是大力推進國省干線、通鄉公路提等擴容。五是進一步完善已經建設的“四好農村路”，加大產業路、旅游路、斷頭路、連接路的建設力度，助力鄉村振興。六是繼續做好生命防護工程和危橋改造工程，提高農村公路安全防護及公路運載力。七是實施智慧交通工程，逐步完善城鄉智能充電配套設施，發展智能化、綠色化出行方式。

      （興義融媒 戴仙羚 沈京生 李蕊麗報道 編輯 蘭茗 責編 范文 編審 張翔）